El Cupra Terramar es un SUV de 4,52 metros de longitud que se ofrece en versiones de gasolina, microhíbridas o híbridas ligeras e híbridas enchufables.
Cupra comenzó siendo la denominación de las versiones más deportivas de los modelos de Seat y siempre ha tenido esa vocación de productos dinámicos. El Terramar comparte con el resto de modelos de Cupra el dinamismo de conducción.
Con poco más de 4,5 metros de longitud compite con los SUV de tamaño medio. El interior es amplio y materiales y ajustes ofrecen una buena calidad percibida, aunque sin lujos. La apuesta es más por el estilo deportivo. En el salpicadero del Cupra Terramar hay dos pantallas, la del cuadro de instrumentos tiene 10,25 pulgadas (26 cm) y la del sistema de infoentretenimiento 12,9 pulgadas (32,8 cm).
Las versiones de gasolina y microhíbridas del Terramar tiene un maletero con 508 litros de capacidad, pero las híbridas enchufables pierden algo más de 100 litros y se quedan en 400 litros. Con las banquetas traseras adelantadas al máximo, el volumen de maletero sube a 490 litros.
El motor de gasolina es un 4 cilindros en línea de 1,5 litros de cilindrada, que está sobrealimentado por medio de un turbocompresor de geometría variable acoplado a un intercooler y cuenta con inyección directa. La potencia máxima es de 150 CV. El motor eléctrico proporciona 116 CV y está alimentado por una batería de iones de litio con una capacidad bruta de 25,7 kWh, de los que netos quedan 19,7 kWh. La autonomía homologada en modo 100% eléctrico es de 118 km, de modo que consigue la etiqueta CERO de la DGT. La potencia máxima conjunta de los dos motores es de 204 CV. El cambio de marchas es automático de doble embrague con 6 relaciones.
Una vez en marcha se aprecia que el Terramar eHybrid es un SUV que apuesta por el dinamismo, con unas positivas sensaciones al volante, pero manteniendo un razonable confort de rodadura.
El precio del Terramar eHybrid es de 45.350 euros.
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