El DFSK E5 es un SUV de 4,76 metros de longitud que ofrece un interior bastante amplio, con capacidad para 7 ocupantes. Tiene la imagen robusta habitual en los SUV, con una altura de 1,71 metros y una anchura de 1,87 m.
El motor de gasolina es un 4 cilindros en línea de 1,5 litros de cilindrada y una potencia máxima de 102 CV. El motor eléctrico añade 177 CV. Está alimentado por una batería de iones de litio con una capacidad de 17,5 kWh que puede recargarse completamente en unas 4 horas en corriente alterna a un máximo de 6,6 kW.
La batería es de iones de litio de tipo NCM, que son las que utilizan un cátodo de Níquel, Cobalto y Manganeso. Le permite recorrer hasta 87 km en modo puramente eléctrico, de modo que obtiene la etiqueta 0 de la DGT.
La potencia conjunta de los motores de gasolina y eléctrico es de 217 CV. El cambio de marchas es automático de variación continua, con múltiples relaciones, y el E5 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, que es una cifra muy buena para un SUV de este tamaño, y alcanzar los 185 km/h de velocidad.
El consumo combinado homologado en el ciclo WLTP es de 1,2 litros/100 km, aunque esta cifra tan baja solo es posible con carga suficiente en la batería híbrida y conduciendo con mucha suavidad.
El sistema de control de la batería híbrida no le permite bajar del 20% de capacidad, de modo que siempre se puede contar con una buena fuerza de empuje, aunque en viajes largos los consumos suben de forma evidente. En nuestra prueba, con más de 2.100 km recorridos, la mayoría en autovía y a ritmos dinámicos, el consumo medio ha sido de 7,5 litros/100 km. Circulando a ritmos moderados, el consumo está en torno a los 6 litros/100 km.
El conductor puede elegir entre tres modos de conducción: Eco, Comfort y Sport, que modifican la respuesta del vehículo. También se puede seleccionar la asistencia a la dirección entre cómodo, estándar y sport, y el tacto de frenos entre estándar y cómodo.
El funcionamiento es correcto en general, aunque a veces hay reacciones raras, sobre todo cuando se circula por firmes en mal estado. El aplomo a velocidades elevadas es bueno. Para su tamaño y peso ofrece una razonable agilidad en zonas de curvas enlazadas.
El DFSK E5 es un híbrido enchufable orientado a un uso familiar, con capacidad para siete ocupantes y con un amplio equipamiento de serie. Solo se comercializa en acabado Intelligent y la única opción disponible es la pintura metalizada, que supone un extra de 520 euros.
El precio recomendado es de 35.495 euros, sin las ayudas del programa Auto+.
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